بنزهای کلاس E متولد ایران چه تفاوتی با مدل آلمانی آن دارد

کد مطلب : 73777زمان مطالعه : 4 دقیقه

مرسدس بنز از جمله کمپانی های پرچمدار تولید خودرو می باشد که در ایران نیز طرفدارن زیادی را برای خود دست و پا کرده است.

رپورتاژ آگهی :رابطه شرکت مرسدس بنز با ایران رابطه طولانی مدت و پرفراز نشیبی بوده است. مرسدس بنز قبل از انقلاب اسلامی در ایران مشارکت مستقیم داشت و کامیون، اتوبوس، مینی بوس و موتورهای دیزل خود را در ایران نیز تولید می کرد. اما هیچ گاه خودروهای سواری این شرکت در ایران مونتاژ نشده بود. بعد از انقلاب اسلامی نیز ارتباط این غول خودروسازی با ایران کم نشد و مدل های محبوب بسیاری مانند مرسدس بنزهای معماری و دانشجویی و بنز کپل معروف در دهه های شصت و هفتاد جایگاه ویژه ای در ایران داشتند. با معرفی رسمی کلاس E در دهه هفتاد شمسی خودروهای این کلاس بخش اعظمی از واردات مرسدس بنزها در ایران را تشکیل می دادند که به بخشی از نوستالژی های مردم ایران تبدیل شده اند.

اما اتفاق مهم در اوایل دهه 80 رخ داد که صحبت از امضای قرارداد بین ایران خودرو و مرسدس بنز به میان آمد. درنهایت بالاخره خط مونتاژ خودروهای برترین خودروسازی جهان در ایران به راه افتاد و خودروهای کلاس E نسل سوم در ایران تولید شدند. هرچند این همکاری چندان ادامه دار نبود اما خودروهای کلاس E را به بخشی از خودروهای بدنه دولت و پلیس ایران تبدیل کرد. در ادامه به بررسی شروع این همکاری و کیفیت بنزهای تولیدشده در ایران خواهیم پرداخت.

شروع همکاری ایران خودرو با مرسدس بنز؛ تحقق یک رؤیا!

در اوایل دهه هشتاد صنعت خودروسازی ایران روزهای بسیار خوبی را سپری می کرد. ایران خودرو هرروز رکورد جدیدی در تعداد تولیدات خود خلق می کرد. ورود پژو پارس، 206 و سمند به خط تولید ایران خودرو و خروج پیکان روزهای رؤیایی را برای این خودروسازی قدیمی ایران رغم زده بود. کار به جایی رسید که تولید ایران خودرو با پیشی گرفتن از کمپانی های مطرح به رتبه های اولیه ازلحاظ تعداد تولیدات در سال رسید. در همین زمان ایران خودرو برای جهانی شدن تصمیم گرفت پیکان را کنار گذاشته و با ورود تجهیزات و فنّاوری های نوین به سمت تولیدات باکیفیت تر قدم بردارد. این مسیر با موفقیت در حال طی شدن بود و بعد از چند سال کش وقوس بالاخره در سال 1386 اولین نسخه مونتاژ کلاس E در ایران تولید شد. البته قرار بود خط تولید کلاس c نیز در ایران راه اندازی شود اما هیچ گاه این اتفاق رخ نداد.

مونتاژ کلاس E با کد w211 در ایران

همان طور که گفته شد خودروهای مونتاژ شده در ایران دارای اتاق w211 یا همان نسل سوم کلاس E بودند. E200، E240 و E350 محصولاتی بودند که گروه خودروسازی تاپ تحت نظارت شرکت ستاره ایران که مستقیماً توسط مرسدس بنز تأسیس شده بود در محل کارخانه های ایران خودرو تولید می کرد. اولین خودرو مونتاژ شده در ایران مدل E350 الگانس بود. قرار بود فروش مرسدس بنز تولید ایران 1000 و حتی 5000 دستگاه در سال برسد. بعدازآن نیز قرار بود به طورکلی بازار خریدوفروش مرسدس در ایران به خودروهای مونتاژی ایران سپرده شود و واردات مرسدس بنزها به ایران پایان یابد.

اما خیلی زود این پروژه متوقف شد. دلیل اصلی توقف پروژه، شروع تولید نسل جدید مرسدس بنز در آلمان بود که ایران خودرو توان تولید این خودروها را در ایران نداشت. بعدازآن نیز با شروع تحریم ها عملاً امکان ارتقاء سطح تجهیزات خودروسازی در داخل وجود نداشت و مرسدس نیز رغبتی برای سرمایه گذاری دوباره در ایران نداشت.

مشخصات کلاس E تولید ایران و تفاوت آن ها با نمونه آلمانی؛ صفر مطلق!

صفر مطلق! این پاسخ مدیرعامل تاپ خودرو بود که در جواب میزان تفاوت خودروهای مونتاژ ایران با خودروهای تولیدشده در اشتوتگارت و کارخانه اصلی مرسدس بود. واقعیت این است که مهندسان آلمانی با سخت گیری تمام بر روی خط تولید این خودرو نظارت می کردند و تا حد امکان کیفیت این خودروها مشابه خودروهای تولید مرسدس بنز بود. البته کمبود تجهیزات در مواردی مانند رنگ آمیزی در ابتدای کار کمی از کیفیت نمونه وطنی کاسته بود بااین حال با ورود تجهیزات جدید این مشکل نیز رفع شد و می توان حرف مدیرعامل تاپ خودرو را تا حدودی تأیید کرد.

E200 های تولید ایران دارای موتور 1.8 لیتری به همراه سوپر شارژ یا کمپرسور با خروجی 180 اسب بخار بودند. E240 ها با موتور 2.6 لیتری v6 و توان خروجی 175 اسب بخار به بازار عرضه می شدند. درنهایت E350 نیز به یک موتور 3.5 لیتری با توان خروجی 268 اسب بخار مجهز شده بود. جالب است که یک مدل به نام E200NGT نیز در ایران ساخته می شد که مدل گازسوز e200 بود. این موتور 1.8 لیتری توان خروجی 161 اسب بخار را داشت که نسبت به نسخه کمپرسور کمی ضعیف تر محسوب می شد. قیمت مرسدس بنز کلاس E تولید ایران در آن زمان از 60 میلیون تومان شروع می شد. در حال حاضر اگر قصد خرید مرسدس بنز مونتاژی را داشته باشید به بودجه ای در محدوده 350 تا 500 میلیون تومان نیاز خواهید داشت.

منبع :ویرلن

بنزهای کلاس E متولد ایران چه تفاوتی با مدل آلمانی آن دارد

این مطلب مفید بود ؟70